有關(guān)ATOS液壓泵壓力不足的原因及解決辦法
更新時(shí)間：2021-06-17 點(diǎn)擊次數(shù)：1028
ATOS液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件，是靠發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執(zhí)行元件的一種元件。按結(jié)構(gòu)分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵。
液壓泵的壓力取決于負(fù)載，當(dāng)負(fù)載很小或無負(fù)載時(shí)，壓力很小或無壓是正常的。但是，如果在負(fù)載工作情況下不能輸出額定壓力或壓力很小，即為ATOS液壓泵壓力不足的液壓故障。其原因主要有以下幾個(gè)方面:
1.液壓泵不吸油
電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，不吸油，其原因主要是液壓泵轉(zhuǎn)向不對(duì)或轉(zhuǎn)速太低，有時(shí)也可能是吸油管沒有插人到液面以下。此類故障較好檢查,也較易排除。
2.液壓泵泄漏嚴(yán)重
泄漏嚴(yán)重，造成流量下降，壓力不足。此故障多半是由于液壓泵磨損、配合間隙增大造成的(也會(huì)有其他部位的泄漏)。
對(duì)于齒輪泵，磨損造成軸向間隙過大，這是引起泄漏的主要原因。因過多的油流回吸油腔，必然使壓力降低。這種故障比較容易從機(jī)械噪聲和泵的溫升狀況來判斷。
解決辦法是修磨齒輪端面，使誤差滿足公差要求，然后修配泵體，保持合適的軸向間隙(CB型齒輪泵的間隙一般為0.025~0.04mm)。
ATOS液壓泵磨損不嚴(yán)重時(shí)，可用細(xì)砂紙修磨，并把定子旋轉(zhuǎn)180°(使原來的吸油腔變?yōu)閴河蛥^(qū))即可使用;如果葉片頂部磨損，可把葉片根部做成倒角或圓角作頂部使用(即原來的頂部作根部使用)。
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