日本SMC三位五通閥和兩位五通閥“使用中”有什么區(qū)別？

網(wǎng)上搜索了很多答案都不滿意，感覺(jué)很多人也是似是而非，就來(lái)回答，聲明下，這樣的回答不需要！浪費(fèi)大家時(shí)間！
先說(shuō)明：1，我知道2位是2個(gè)位置，3位是三個(gè)位置，不用浪費(fèi)時(shí)間回答；
我想問(wèn)的是，如果一個(gè)雙動(dòng)氣缸用三位閥或兩位閥控制，有什么不同？ 先說(shuō)下我的理解，兩位五通（得電-保持、控制氣缸伸縮，失電時(shí)保持之前位置），三位五通（以中壓式為例，一邊得電伸出→同時(shí)失電保持→另一邊得電收縮），為什么要同時(shí)失電保持？?jī)晌晃逋ㄒ贿吺щ姾蟛皇且部梢员３置矗?/p>

兩位五通，氣缸工作時(shí)，或者在這端，或者在那端；
三位五通，得電后汽缸伸出，但未全部伸出時(shí)失電，可以使汽缸保持在中間位置，可滿足一些斷續(xù)漸進(jìn)式工作的要求。

日本SMC三位五通閥和兩位五通閥“使用中”有什么區(qū)別？

日本SMC三位五通閥需要兩組線圈控制，相當(dāng)于兩個(gè)兩位三通閥組合。
SMC三位五通閥除了兩位五通閥中的“兩位”功能外，還具有一個(gè)中間位，控制氣缸時(shí)可以做到氣缸兩邊同時(shí)排氣或同時(shí)封閉氣缸兩邊。日本SMC三位五通閥和兩位五通閥“使用中”有什么區(qū)別？