威格士軸配流馬達，美國VICKERS威格士

威格士軸配流馬達，美國VICKERS威格士 液壓管路使壓力油從泵到馬達，從馬達到油箱的回油管可以是撓性的或剛性的。一個液壓源和一臺泵能夠規(guī)定供給一臺馬達或多臺馬達，因此一臺泵和多臺馬達能夠并聯(lián)連接或串聯(lián)連接 （見下圖） 。當泵和馬達串聯(lián)連接時在馬達中會產(chǎn)生額外的內(nèi)部殼體壓力，在每臺馬達中的這種額外壓力必須接回油箱。然而，泵與馬達并聯(lián)連接時就不會產(chǎn)生額外的殼體壓力，因此就不是必須要使用殼體泄漏油口了。同時檢查應(yīng)用工況，看這個可選的殼體泄漏油口是否能與你的優(yōu)點相，是否是單臺馬達與泵的連接，多臺馬達與泵并聯(lián)，以及多臺馬達與泵串聯(lián)...
...殼體泄漏的優(yōu)點－除了使串聯(lián)連接的馬達具有較低的殼體壓力外，還使增加了外部殼體泄油管的馬達具有正常的殼體壓力。這些優(yōu)點是：污染控制－沖洗馬達殼體，冷卻系統(tǒng)－排出的油液使馬達散熱。延長馬達密封件的壽命－通過裝在殼體泄油管中的預(yù)先設(shè)定的節(jié)流來保持殼體低壓。
帶殼體泄漏口的馬達在發(fā)貨時把鋼制內(nèi)六角堵頭裝在端蓋的泄漏口上。
伊頓公司液壓元件的理想性能與使用壽命在很大程度上取決于所采用的液壓油。本節(jié)的目的是向用戶提供使用伊頓公司液壓元件時為系統(tǒng)選擇液壓油須知。

在選擇用于液壓系統(tǒng)的油液時應(yīng)考慮的zui重要的性能之一是粘度。粘度的選擇應(yīng)始終被考慮到：油液必須足夠稀以利于流動。但同時又必須足夠稠以利于密封并在軸承及密封面之間保持有一層油膜。粘度要求見下表。
粘度與溫度油液溫度影響其粘度。一般來說，油液溫度高時變稀，其粘度降低；反之亦然，油液溫度低時，其粘度增加。選擇油液時，要考慮到液壓系統(tǒng)的啟動與正常運行時的溫度，這一點非常重要。液壓系統(tǒng)剛開始工作時油液一般較稠。隨著系統(tǒng)的運行，油液溫度升高，一直到冷卻系統(tǒng)開始工作的溫度。從這個時候起，油液要保持在液壓系統(tǒng)的設(shè)計溫度上，在實際應(yīng)用中，這種情況是有變化的，因為液壓系統(tǒng)的工作環(huán)境從高溫到低溫各不相同。冷卻系統(tǒng)也從復(fù)雜完備到簡單各不相同，外界溫度也會影響到系統(tǒng)運行溫度。在其產(chǎn)品中使用伊頓公司液壓元件的設(shè)備制造商，應(yīng)該在設(shè)計中考慮到溫度因素并向其用戶推薦合適的油液。
清潔度液壓系統(tǒng)中油液的清潔度非常重要。伊頓公司建議本公司液壓元件所采用的油液應(yīng)保持以 SAE J1165 為標準的 ISO 清潔度規(guī)范18/13，這個規(guī)范允許每毫升油液中直徑大于 5 mm 的顆粒應(yīng)少于2500 個，直徑 15 mm 的顆粒數(shù)應(yīng)少于 80 個。對于特殊產(chǎn)品的清潔度要求參見下表。主機廠若在其產(chǎn)品中采用伊頓公司的液壓元件，應(yīng)在其設(shè)計中提供上述要求。有良好信譽的過濾器供應(yīng)商可以過濾器資料。
液壓油的維護對于所有液壓系統(tǒng)，保持合格的粘度與清潔度是zui根本的。由于伊頓公司的液壓元件應(yīng)用廣泛，不可能列出一本面面俱到的油液維護清單。現(xiàn)場測試與監(jiān)控是獲得清潔度的準確度量的*途徑。使用伊頓液壓元件的主機廠與分銷商為其產(chǎn)品測定并建立油液維護程序。這些表格的設(shè)計應(yīng)能滿足本檔案中列出的粘度與清潔度要求。
油液的選擇高等級的石油基液壓油能為伊頓公司的液壓元件提供的性能。這些液壓油一般都包括有利于液壓系統(tǒng)的添加劑。伊頓公司建議液壓油應(yīng)包含有防腐劑、防銹劑、消泡劑及抗氧劑。優(yōu)質(zhì)石油基液壓油采用 ISO VG 規(guī)范。
SAE 優(yōu)質(zhì)曲軸箱用油可以用于采用伊頓公司液壓元件系統(tǒng)。但應(yīng)注意這些油可能不包含上面提到的添加劑。這意味著采用曲軸箱油要提高油液維護的要求。
在采用伊頓公司的液壓元件的系統(tǒng)可能使用一種含有 V.I. （粘度指數(shù)） 改善劑的油，有時稱有多粘度油。這種含 V.I. 改善劑的油在使用中性能稱為“shear-down”。意思是其實際粘度可能降至規(guī)范值以下。使用這種油也必須加強維護。
汽車自動傳動系統(tǒng)用油含有粘度指數(shù)改善劑。伊頓液壓元件可能會使用合成油，一個有信譽的油液供應(yīng)商可提供有關(guān)合成油的資料。可與你的伊頓代理商談合成油的使用情況。